“每天早飯時，打開高德地圖速覽各地最新疫情；出門前，在地圖上查詢目的地人流熱力圖，通過公交地鐵滿載率查詢的功能來決定出行方式，之后在高德打車選擇測溫消毒認證的安心車去上班?！薄本┦忻裥》栋l(fā)現(xiàn)，疫情之下，地圖在她生活中扮演的角色變得越來越重要。

從出行信息獲取，到行前決策，再到出行服務(wù)，通過高德地圖，這些需求已經(jīng)在悄然間被一站式滿足。

像小范這樣選擇“數(shù)字化出行”的人越來越多。疫情讓很多用戶把地圖作為解決出行需求的重要入口，數(shù)字化的出行方式提升了便捷，更在疫情中帶來了安心。

根據(jù)高德地圖數(shù)據(jù)顯示，2月10日陸續(xù)復(fù)工以來，在高德地圖上搜索花店的數(shù)量位居第一，比此前增長了106%；人才市場搜索量居第二位，增長了42.3%；理發(fā)店的搜索量增長了37.9%；4S店的搜索量增長了35.4%，這些數(shù)據(jù)所展示的不僅是疫情之下人們的愿望清單，也印證了越來越多人的出行因數(shù)字化升級而變得不同。

和時間賽跑

春節(jié)期間新冠疫情肆虐，阿里巴巴高德的工程師們火速上線一系列硬核功能，用技術(shù)踐行公益，助力戰(zhàn)“疫”。

1月24日，高德地圖緊急上線發(fā)熱門診信息，批量覆蓋全國103個城市的3364個發(fā)熱門診，后又更新至10145個。

1月28日，高德地圖上線“在外湖北游客酒店”查詢?nèi)肟?，幫助滯留在外的湖北游客可以快速找到指定接待酒店?/p>

1月31日，針對武漢市民生鮮購買的剛需，高德聯(lián)合餓了么上線“生鮮便利服務(wù)站查詢”。

2月1日，高德打車聯(lián)合合作伙伴風(fēng)韻出行在武漢緊急上線醫(yī)護專車，大量志愿者加入其中，免費接送醫(yī)護人員上下班。

2月8日起，高德地圖先后在北京 廣州 深圳 杭州等20多個城市的實時公交頁面上線疫情防護提示信息，提醒用戶出行佩戴口罩。

2月13日，高德地圖與全國29個省市交警合作，覆蓋了4000個防疫檢查站，通過系統(tǒng)對沿路司機進行信息提示。

2月14日，為保障救援物資快速到達疫區(qū)，高德上線救援物資貨車綠色通道，讓救援貨車躲避繞行，直達目的地。

2月19日，高德聯(lián)合八大酒店推出安心住酒店，覆蓋300多城市。

在北京，2月中旬，高德地圖上線了北京地鐵和北京公交客流滿載情況查詢功能，北京市民可以實時了解地鐵、公交客流是否密集、乘坐是否舒適，有效幫助公眾合理安排出行。

在上海，在上海市交通委員會監(jiān)制下，高德地圖與支付寶聯(lián)合研發(fā)出租車乘客登記系統(tǒng)，實現(xiàn)司乘雙方信息可追溯，這是用數(shù)字技術(shù)助力現(xiàn)代化治理的又一創(chuàng)新。

針對全國范圍內(nèi)的返程復(fù)工潮，高德地圖推出“返程直通車”一站式服務(wù)，通過疫情信息提醒、防疫檢查站及高速收費站實時車流信息、返程人員信息在線登記等多項功能，幫助自駕返程用戶更好規(guī)劃行程，減少返程途中的停留和等待時間。

為幫助市民避開人群安心出行，高德地圖還上線了目的地人流熱力查詢服務(wù)。首批覆蓋北京、上海、廣州、深圳四個城市，包括近2萬個與工作和日常生活相關(guān)的熱門地點。

高德集團總裁劉振飛表示：“從春節(jié)前開始，高德之所以能夠以天為單位迅速上線一系列惠及民生的實用功能，除了高德程序員們的家國情懷，這也是高德業(yè)務(wù)不斷進化的必然結(jié)果。疫情面前，我們希望用技術(shù)推進數(shù)字出行新基建，讓數(shù)字出行為用戶的安全保駕護航?！?/p>

數(shù)字出行新基建

今年1月3日到3月4日，兩個月內(nèi)，中央級別的政府會議4次提及“新基建”，頻率可謂史無前例。

其實，早在2018年底召開的中央經(jīng)濟工作會議上，就明確了5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”的定位，隨后，“加強新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”被列入2019年政府工作報告。

在全民抗擊新冠疫情的戰(zhàn)役中，數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用成為中國抗“疫”經(jīng)驗里的一抹亮色，也是危機中孕育的新機會。

在出行行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)時代把出行信息和打車行為被搬到了網(wǎng)上，隨著大數(shù)據(jù)、5G、人工智能的進一步發(fā)展，出行的數(shù)字化升級還將爆發(fā)更大的潛力。

作為首個日活過億的國民出行平臺，高德地圖一直從地圖導(dǎo)航工具向數(shù)字出行基礎(chǔ)設(shè)施進化。

高德是中國最大的人地關(guān)系大數(shù)據(jù)平臺，在位置大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的POI采集能力，覆蓋超過300個城市，高德還開放數(shù)據(jù)能力給包括蘋果地圖在內(nèi)的國內(nèi)外眾多公司。在交通大數(shù)據(jù)領(lǐng)域，高德覆蓋除了南海上的三沙市、澳門、臺灣之外中國所有地級城市的實時路況，實時路況的準確率超過90%。

豐富的人地關(guān)系大數(shù)據(jù)生態(tài)讓高德成為中國交通出行行業(yè)的五大標配：高德有超過4億月活用戶量成為用戶標配；高德服務(wù)淘寶、微博、今日頭條等超過30萬的App成為應(yīng)用標配；高德與中國市場所有主流汽車品牌達成合作成為汽車標配；高德與近200個城市的交管部門深入合作成為交警標配；高德攜手原國家旅游局，覆蓋中國絕大多數(shù)5A、4A級景區(qū)成為景區(qū)標配。

在高德集團總裁劉振飛看來，數(shù)據(jù)是高德業(yè)務(wù)的根基，地圖是高德能力的載體，面向未來，高德遠遠不只是一張地圖。高德正圍繞立體化信息服務(wù)和全域化出行服務(wù)，構(gòu)建立體化的數(shù)據(jù)生態(tài)，打造一站式出行服務(wù)平臺，推進數(shù)字出行新基建，讓技術(shù)普惠大眾。

北京大學(xué)習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想研究院研究員尹俊認為：“疫情給今年經(jīng)濟增長帶來很大沖擊，但它也可以成為我國企業(yè)全面數(shù)字化升級的契機。企業(yè)家不能將這次數(shù)字化升級當成權(quán)宜之計，而是要將數(shù)字化視為渡過難關(guān)的求生良方和提升長期競爭力的戰(zhàn)略選擇，從而贏得未來?！?/p>

正如阿里巴巴董事局主席兼CEO張勇所說，“就像十七年前所經(jīng)歷的，SARS以后，電子商務(wù)獲得巨大發(fā)展。每次重大災(zāi)難發(fā)生的同時，總孕育著新的歷史機會?！?/p>